新款极狐阿尔法T5正式上市，新车共推出7款车型，其中4款为纯电版，并新增了3款增程版车型，纯电版售价区间为12.38万-15.88万元，增程版11.38万-13.18万元。
目前新款极狐阿尔法T5还享受限时优惠价，限时优惠价10.98万元起，并享受多项上市优惠政策，详情可参考官方信息并以官方信息为准。新款极狐阿尔法T5在外观上进行了小幅度调整，并且提升了座舱的智能化表现，辅助驾驶性能的提升也让人期待。
外观设计上，极狐阿尔法T5简化了部分前脸的设计，过去的贯穿式黑色饰板，现在改为一体式的封闭设计，让前脸看上去更干净。大灯依旧使用犀利的设计语言，可以看到两侧有着锐利的大灯线条，保险杠也拥有更强的张力，包括两侧具备实际效能的空气动力学设计，以及主动进气格栅的加入，兼顾了颜值与实际效用。
侧面的比例也相对紧凑，整体上呈现出更为干练的感觉，同样也取消了一些外观装饰，让一致性更强。隐藏式门把手依旧是标准配置，非对称的轮毂设计也提升了视觉效果，运动感依旧很足。尾部则采用了贯穿式的尾灯设计，尾灯本体采用了注重运动的透明灯壳，搭配熏黑底座的设计。后保险杠带有一些扩散器的造型，并且配备了小型的扰流板，延续了之前的运动风格。
内饰设计方面，整体上延续了过去车型的设计元素，布局上是目前较为常见的左右对称设计，并采用了悬浮式全液晶仪表盘。内饰的用料也比较扎实，基本上能看到的摸到的位置，都使用了软性材质或皮革进行包裹，手感和观感都得到保证。
另外车内配置的升级也是新款车型值得关注的地方，现在相对入门的版本也有不错的配置表现，像次低配的睿享版就增加了不少安全配置，高配车型则增加了更多的舒适性配置，像座椅按摩、外放电等配置，都能切实地提升用车体验。
硬件方面，纯电版车型搭载前置单电机，拥有高低功率调校，其中高功率车型最大功率272马力，峰值扭矩360N·m，低功率车型为252马力，320N·m，提供560/660/705km三种不同的续航里程，均比过去有所提升。另外660和705两种续航版本，搭载800V平台，其中660版还配备了5C超充，进一步提升补能效率。增程版则使用1.5L增程器，采用后置电机，最大功率272马力，峰值扭矩365N·m，提供215km的纯电续航里程。
辅助驾驶方面，根据配置的不同，提供α-Pilot辅助驾驶系统与北汽元境辅助驾驶系统，后者则面向高配车型。北汽元境辅助驾驶系统硬件配置比较出色，采用高通骁龙8775芯片，支持全场景智能泊车辅助以及城区和高速NOA功能，相比起老款车型有明显的提升。
总结
新款极狐阿尔法T5上市后给到了一个不错的价格，结合配置上的升级，竞争力一下子提高了不少。现在入门车型也拥有不错的配置基础，不再是拉低车系售价的“丐中丐”，对于预算紧张的消费者，也能成为购车选择。另外两套动力系统也能较好地命中不同消费者的需求，硬件方面对比同价位的产品也不算逊色。目前唯一需要注意的是车型的推广，在产品竞争力有客观提升后，市场策略也需要跟上，才能获得更好的销量成绩，总的来说新款极狐阿尔法T5还是一款具备不错潜力的车型，我们也将持续关注它的市场表现。
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